30.12.2011 tarihinde 36 yıl süreyle işletilme hakkını aldığı İskenderun Limanını yaptığı yatırımlar ile körfezdeki konteyner terminali ihtiyacını karşılayan ve yıllık 1 Milyon TEU kapasitesine ulaştıran Limakport İskenderun doğrudan ve dolaylı olarak bölgede yaklaşık 10 bin kişiye istihdam kapısı oldu.

Limakport İskenderun’da İskenderun Gazeteciler Cemiyeti Başkanı Diyap Atar yönetim kurulu ve üye gazetecilerle bir araya gelen Genel Müdür Gündüz Arısoy basın mensuplarına liman sahasını gezdirdi. Gazetecilere Limandaki işleyiş ve yapılan yatırımlarla ilgili açıklamalarda bulunan Gündüz Arısoy Limakport İskenderun’un Hatay’a katkı sağlamaya devam edeceğinin altını çizdi.

2021 yılında Hatay’dan 50 Milyon TL satın alma gerçekleştirdik
Genel Müdür Gündüz Arısoy Limakport İskenderun’un her yıl % 15 -20 dolayında büyümekte olduğuna dikkat çektiği konuşmasında “ Geçen yıl Hatay ilinden 50 Milyon TL alım gerçekleştirdik bu rakam bu yıl 60 Milyon TL olmasını bekliyoruz her yıl artarak devam ediyor. Dolayısı ile Limakport projesi Hatay iline büyük katkıda bulunan bir projedir bunun aksini söylemek gerçeklerden uzak olmak demektir. Biz her yıl büyümeye devam eden bir limanımız şu anda oluşan kapasitemizin yarısını kullanıyoruz, şu anki kapasitemizin 3 katı kapasite imkanımız hazırda var yani 6 kat daha büyüme imkanımız var ve her yıl % 15 minimum büyümemiz var. Dolayısı ile her yıl 6 kat daha büyüyene kadar bu liman gelişmeye büyümeye daha fazla iş imkanı sağlamaya daha fazla satın alma yapmaya ve daha fazla burada sosyal destekte bulunmaya devam edecektir. On yıllık bir şirket olmakla birlikte son 8 yılda faaliyet göstermekteyiz bu yıllar ilk yıllarımız ve daha 26 yılımız var ve bu 26 yılda Limakport İskenderun büyümeye ve Hatay’a katkısını arttırmaya devam edecektir” şeklinde konuştu.

Amanos Tünel Projesi bölge için çok önemli
Basın mensuplarının sorularını da cevaplandıran Gündüz Arısoy Amanos Tünel projesinin bugüne kadar başlamamasının bir kayıp olduğunu ve bir an önce hayata geçirilmesini beklediklerini ifade etti. Arısoy “ Amanos Tünel projesi sadece Limakport İskenderun’a değil körfezdeki 18 kıyı tesisine, lojistik sektörüne ve pareler alanlarda her kesime fayda sağlayacaktır. Amanos Tüneli ile birlikte Hassa OSB’nin pareler olarak başlayıp tamamlanması gerekiyor. Proje kapsamında Hassa bölgesinde kurulacak OSB ile birlikte yatırım yapmayı bekleyen birçok sanayici var” dedi.

İskenderun Liman yolunda Otoban bağlantısı için 6 ay süremiz var

Gündüz Arısoy İskenderun Limanı yapılırken çevre yollar ve otoban bağlantı yolları gibi bir çok gelişmişliğin iyi planlanamadığını belirterek Limakprot İskenderun’dan çıkan tırların ve araçların direk otobana girebilmeleri için projeler yürüttüklerini v yaklaşık 6 ay sonra bu projelerin tamamlanarak Liman’dan Otoban yola direk bağlantı sağlanabileceğini ve bununda İskenderun trafiğini rahatlatacağını belirtti. Türkiye’de ve İskenderun’da ihracat artıyor

Basın mensuplarının Ayçiçek yağ ihracatı ve ihracat rakamları ile ilgili sorularını cevaplandıran Gündüz Arısoy “ Biliyorsunuz Ayçiçek yağı ihracatı yasaklandı dolayısı ile bizimde yılda 8 bin konteyner Ayçiçek yağı İhracıtımız vardı bunlar artık olmayacak gibi görünüyor. Bunun dışında konteyner ile ihracatı azalan kalemler var ama konteyner ile yapılamayan ihracatlar açık gemi ile yapıldığı için sonuçta ihracat devam ediyor. Demir çelik ürünleri konteynerle giderken açık gemilere çok döndü. Gaz betonlar paneller bu tür yükler açık gemilerle RORO gemilerle gitmeye başladı genel manada ihracat devam ediyor totalde baktığımızda ihracatta artış var. İhracat 2021 yılında artmıştı 2022 yılında da artarak devam ediyor Türkiye genli 225 Milyar Doları buldu ihracat rakamları dolayısı ile ihracat artıyor”

Belediye Başkanı Fatih Tosyalı: Esnafımızın Her Daim Yanındayız

İskenderun Belediye Başkanı Fatih Tosyalı,  her fırsatta ilçede ki esnafı ziyaret ederek sorun ve taleplerini birinci elden dinlemeye ve çözüm üretmeye özen gösteriyor.

Belediye Başkanı Fatih Tosyalı, yoğun programlarına karşın her fırsatta vatandaşlarla ve esnafla bir araya gelmeyi ihmal etmiyor.

Her fırsatta esnafla bir araya gelmeye özen gösteren Başkan Tosyalı, önceki gün yine esnaflarla bir araya gelerek çalışmaları hakkında bilgiler verirken, esnafın sorun ve isteklerini de dinledi.

HER ZAMAN ESNAFIMIZIN YANINDAYIZ

Gerçekleştirdiği ziyaretlerde esnafa büyük önem verdiğini belirten Başkan Tosyalı “İskenderun Belediyesi olarak her zaman ilçe esnafımızın yanındayız. Bu çerçevede Numune Mahallesinde bulunan balık ve sebze halinde çok değerli esnaflarımızı ziyaret ederek sohbet ettik. Değerli esnaflarımıza hayırlı işler temennisinde bulunarak işlerinde kolaylıklar diledik” dedi.

KENTİMİZİ BİRLİKTE GÜZELLEŞTİRECEĞİZ

Belediye Başkanı Tosyalı,”toplumumuzun her kesimi ile diyalog halinde oluyor, onların fikirlerini önemsiyoruz. Esnaf ve vatandaşımızın düşünceleri bizim için çok önemli. Onun için her zaman işbirliği içinde olmaya devam edeceğiz. Bizleri ağırlayan tüm esnaf dostlarımıza ilgileri ve hoş sohbetleri için teşekkür ediyor, işlerinde bol kazançlar diliyorum” şeklinde konuştu.

Balık ve Sebze hali esnafı ise gerçekleştirilen ziyaretten dolayı  Başkan Fatih Tosyalı’ya teşekkür ederek çalışmalarında başarılar dilediler.

1974 yılına kadar olan dönemde İskenderun küçük ancak liman faaliyetlerinin ekonomiye katkı sunduğu bir liman kasabaydı. Kahraman Türk askerinin 5 Temmuz 1938 tarihinde İskenderun’a girişinin ve bağımsızlık mücadelesini zaferle taçlandırılmasının ardından çağdaş, laik, demokratik Türkiye Cumhuriyeti’nin yolunda emin adımlarla ilerledi.

İsminden de anlaşılacağı üzere mazisi (M.Ö. 333) Büyük İskender’e dayanan bölgenin inşa imtiyazı 1909 yılında Anadolu – Bağdat Demiryolları Kumpanyasına verilmiştir. Bağdat Demiryolları Kumpanyasının;  1. Dünya Savaşı sonunda Fransa Hükümeti tarafından haczedilmesi üzerine; limanın inşa imtiyazı 1918 yılında İskenderun Limanı Fransız Şirketi’ne verilmiştir.

Fransız Şirketi, bugün iç liman tabir edilen ve mavnaların barınmasına yarayan kısmın inşasına başlamış 8 Ocak 1945 – İskenderun limanı hizmete açılmıştır. 1927 yılında küçük limanın doğu ve batı mendireklerini ve güney rıhtımı denilen 200 m.’lik küçük vasıta rıhtımını inşa ettikten sonra Hatay Devleti kurulmuş ve Ana Vatana ilhak etmiş ve 3714 sayılı Kanun gereği Liman, rıhtım Devlet Limanları İşletmesi Umum Müdürlüğü’ne devredilmiştir.

14.08.1942 tarih ve 4301 sayılı Kanunla Devlet Demiryolları İdaresi’ne fiilen devredilen liman 1944 yılında büyük iskele ile genişletilmiş, 1953 – 1956 yılları arasında mekanik teçhize ve tesislerle takviye edilerek modern bir liman haline getirilmiştir. Limanın gelişimine 1964 yılında da devam edilmiş, rıhtım üst yapı inşaatı 1972 yılında ikmal edilerek bütün tesisleri ile birlikte aynı yıl hizmete girmiştir.

Bölgede 1974 yılında üretime geçen Türkiye’nin üçüncü Demir-Çelik Fabrikası İSDEMİR’in, kent yaşamına büyük canlılık getirmesi, İskenderun’u aynı zamanda sanayi kenti olma yolunda büyük değişimlere de sahne oldu.

Süperfosfat fabrikası, bitkisel yağ, yem, un, konserve, salça, çırçır, dokuma, çeltik, oto ve makine yedek parçaları vb. endüstri dalları vardır. Boru hattı ile Batman’dan gelen petrol, İskenderun Limanı’ndan deniz yoluyla Mersin’e gönderilir. Limanda Demir-Çelik ve Süperfosfat fabrikalarının iskeleleriyle NATO’ya bağlı bir iskele ve demiryolu istasyonuna da sahip   olan bu liman kenti, Türkiye’nin dördüncü büyük limanı olma özelliği de taşıyordu. İskenderun Limanı’nın yıllık yük kapasitesi 8.7 milyon tondur.Adını aldığı İskenderun ilçesinde bulunan liman, Türkiye’nin Akdeniz kıyısında bulunan en büyük ikinci liman olma özelliğini de taşıyordu.                                                       

Günümüzde ise özellikle Doğu Akdeniz ticaretinde önemli bir liman vazifesi gören şehir, Orta Doğu ile olan ithalat ve ihracatta yerini almıştır.

İskenderun  limanı özellikle 19. yüzyıldan itibaren bazı Avrupalı devletlerin ilgi odağı haline gelmiş, Orta Doğu’da yerleşme planlarında önemli bir yer tutarak rekabet unsuru haline gelmiştir. 1832 yılında Kavalalı Mehmet Ali Paşa’nın oğlu İbrahim Paşa’nın kumandasındaki Mısır ordusu, Ağa Hüseyin Paşa komutasındaki Osmanlı ordusunu Belen geçidinde ağır bir yenilgiye uğratınca İskenderun kısa bir süre için Mısır Valisi Kavalalı Mehmet Ali Paşa’nın yönetimine girmiştir. 1839’da Tanzimat ile birlikte yapılan idari düzenlemeyle İskenderun, Payas ve Belen ile birlikte Osmanlı Devleti’nin Adana Eyaleti’ne bağlanmıştır. 1872 depremi İskenderun’da çok hasara neden olmuştur.

1881 yılında Maliye Müfettişi Mesut Bey İskenderun hakkında detaylı bir bayındırlık raporu hazırlayarak maliye nezaretine sunmuştur. Bu rapor üzerine demiryolunun İskenderun’a bağlanması kararlaştırılmış, liman genişletilmiş ve İskenderun Halep şosesinin yapımı hazırlanmıştır. 19. yüzyılın sonlarında Osmanlı topraklarında ilk petrol İskenderun’un Çengen Köyü’nde bulunmuş, bölgede sondajlarda bazı sonuçlar alınmışsa da açılan kuyulardan verim sağlanamamış ve çalışmalar durdurulmuştur. 1912 yılında Bağdat demiryolunun tali bir hattı olarak Toprakkale-İskenderun demiryolu işletmeye açılmış ve şehrin Anadolu ile olan ulaşımı yoğunluk kazanmıştır. Bu dönemde İskenderun 4 mahalleden oluşan, 1 bucağı ve 24 mahallesi olan bir kaza idi.

****

Günümüzde  LİMAK tarafından işletilen İskenderun Limanı, Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 30.12.2004 tarih ve 2004/128 sayılı kararı ile “ İşletme Hakkının Devri” yöntemi ile özelleştirme kapsamına alınmış olup, yapılan ihale sonucunda, 372.000.000.- ABD Doları bedelle ihaleyi kazanan şirketimize, 30.12.2011 tarihinde 36 yıl süreyle işletilmek üzere devredilmiştir.

Devir ile beraber Ocak 2012’de İskenderun Limanı’nı modern bir konteyner limanına dönüştürülmesine yönelik olarak yatırım çalışmalarına başlanmıştır.

Yatırım çalışmaları kapsamında, ekonomik ömrünü tamamlamış rıhtım yapıları, stok sahaları, yollar, liman giriş çıkışları ve depolar ve tüm binalar yıkılarak yeniden inşa edilmiş, liman operasyonlarına yönelik yeni rıhtım ve terminal vinçleri tedarik edilmiştir.  Ayrıca limanda tarama çalışmaları yapılarak draftı 14.50 – 15.00 mt ye kadar gemilerin yanaşmasına imkan tanınmıştır. Yatırım çalışmaları sonucunda İskenderun limanı modern ve gelişmiş bir liman haline getirilmiştir.

Liman, faaliyetlerine Limak İskenderun Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. adı altında devam etmektedir.

TCDD, İşletme Hakkının devrine İlişkin İmtiyaz Sözleşmesinin ilgili hükümleri çerçevesinde kendisine tanınan gözetim ve denetime ilişkin görev ve yetkilerini TCDD İskenderun Liman İşletmesi Kontrol Müdürlüğü aracılığıyla yerine getirmektedir.

İl Hıfzıssıhha Kurulunun 05 Kasım 2020 tarih ve 99 sayılı kararı gereğince, Limak İskenderun Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. olarak, 09 Kasım 2020 tarihinden itibaren Limana giriş ve çıkışlarda HES Kodu sorgulamasına geçileceği duyuruldu.
Bu kapsamda, İskenderun Limakport’a gelen tüm ziyaretçi, müşteri, tedarikçi, Acente, kumanya, gözetim, gümrük firmaları, şoförler ve tüm 3. Şahısların İskenderun Limakport’a girişlerinde HES Kodu sorgulaması yapılacağı belirtildi.

Sorgulama sonucu “Riskli” olarak tespit edilen şahısların Limana girişine izin verilmeyeceği belirtilen açıklamada; herhangi bir aksama ve gecikme yaşanmaması için tüm ilgililerin HES kodlarını önceden temin etmesi gerektiği tüm üye ve ilgililere gerekli duyurular yapıldı.

Liman Kenti olan İskenderun’da Lojistik sektörünün geliştirilmesi, yeni lojistik firmalarının kurulması ve bu alanda istihdamın arttırılması için çalışmalar yapan LimakPort İskenderun Limanı köklü bir lojistik geçmişi olan İskenderun körfezinde bu sektörün ana omurgasını oluşturan yerel Gemi acentelerinin Konteyner lojistiği işinde yer almaları için destek vereceğini açıkladı.

LimakPort İskenderun Limanı Genel Md. Yrd. Mehmet Ünlü bu kapsamda; İskenderun Teknik Üniversitesi, Barbaros Hayrettin Gemi İnşaatı ve Denizcilik Fakültesi Dekanı olarak görev yapmakta olan Prof. Dr. Soner Esmer,in moderatörlüğü ve sunumu, LimakPort İskenderun Limanı’nın girişimleri, DENİZ Ticaret Odası İskenderun şubesi ve İskenderun Deniz Nakliyecileri Derneği’nin katkıları ile düzenlenecek bir panelde konteyner lojistiği alanına girmek isteyen gemi acenteleri ile bir araya geleceğiz. Yapılacak bu ve benzeri çalışmaların Liman Kenti olan İskenderun’da 1970-80 li yıllarda yaşanan ekonomik ve lojistik canlılığın tekrar yakalanması hedefleniyor.LimakPort İskenderun Limanı Genel Md. Yrd. Mehmet Ünlü yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“ 2012 yılında özelleşen İskenderun Limanına yapılan kapsamlı yatırımlar ve son yıllarda İskenderun Körfezine yapılan diğer iskele yatırımları sonucu bölgemizde lojistik sektörü her geçen gün gelişiyor. 1996-20010 yılları arasında, Avrupa Birliği ve Akdeniz ülkelerinde konteyner taşımacılığının ön plana çıkması ile bölgemizdede denizyolu taşımacılığı konteynerize olmaya başlamıştır. 10 yıl öncesine kadar İskenderun Körfezinde konteyner gemilerini elleçleyecek altyapı bulunmaz iken bugün LimakPort İskenderun Limanı ve Assan iskelesinde toplam 1.300.000 Teu/yıl Konteyner elleçlemesine imkân veren altyapılar oluşturuldu.

Mersin ve İskenderun Körfezinde yıllık toplam elleçlenen 2.400.000- Teu/yıl konteyner hacminin 700.000 Teu/yıl, yani tüm doğu Akdeniz bölgesinin yaklaşık %30 hacmi İskenderun Körfezine dönmüştür. Ayrıca daha önce dökme gemi ile ithalat ve ihracat yapan bölge sanayicileri bugün bir kısım ihracat ve ithalatlarını konteyner ile yaparak daha geniş pazarlara ulaşmaktadır. İskenderun körfezinin bu pazardan alacağı pay giderek artacağı ön görülür iken, köklü bir lojistik geçmişi olan İskenderun körfezinde bu sektörün ana omurgasını oluşturan Gemi Acentelenin Konteyner lojistiği işine girmeleri bölgenin ekonomik ve istihdam açısından kalkınmasında önemli bir etken olacaktır ve gelişime hız katacaktır. Bu alandaki açığı kapatmak ve İskenderun körfezindeki lojistik eko sistemi geliştirme çalışmaları yapan LimakPort İskenderun Limanı, yerel gemi Acentelerinin İskenderun Körfezinde gelişmekte olan konteyner trafiğinden pay almalarını sağlamak ve geçiş sürecinde bu alana girmek isteyen gemi acentelerini destekleyerek katkı sunmayı hedefliyor”

İMEAK Deniz Ticaret Odası İskenderun Şubesi Başkanı Kemal Kutlu ve yönetim kurulu üyeleri ile hoşsohbet ortamında bir araya gelen kaymakam İskender Yönden, liman, lojistik ve denizcilik sektörünün genel durumuna dair istişarede bulundu.

İskenderun, Antakya, Reyhanlı Ticaret Odaları ev sahipliğinde ve AK Parti Hatay İl Başkanlığının koordinatörlüğünde Limakport İskenderun Liman İşletmeleri tarafından gerçekleştirilen “İskenderun Limanı ve Suriyeli İş İnsanları Buluşması” toplantısında Suriyeli iş insanlarının ticari faaliyetleri ve sorunları konuşuldu.

İskenderun körfezi ve limanlarının canlılığına kavuşması için emek veriyoruz.

Toplantıda konuşan Limakport İskenderun genel müdür yardımcısı Mehmet Ünlü ülkemizde faaliyet gösteren Suriyeli İş insanlarının Hatay’ın İskenderun Körfezinde bulunan lojistik altyapısını ve avantajlarını iyi anlamalarını sağlamak, farkındalığı artırmak ve bugünden sonra İskenderun limanının aktif olarak kullanmalarını sağlamak adına bu toplantının önemli olduğuna vurgu yaptı. Ünlü ” bölgenin ekonomik ve Lojistik gelişmesini hızlandırmak adına yaptığımız bu çalışmalarda Suriyeli İş insanlarımızın Hatay ilinin olanaklarından, Sanayisinden, limanlarından ve lojistik avantajlarından haberdar olmadıklarını, ayrıca sınır kapılarına bu kadar yakın yeni ve kapasiteli limanlarımız var iken Mersin Limanını yoğun olarak kullandıklarını ve yatırımlarını Mersin bölgesine yaptıklarını görüyoruz. Son 6 aydır İskenderun Körfezinin geçmişte olduğu gibi orta doğunun batıdan giriş kapısı olması için Irak’ta Suriye’de, Lübnan’da ve İran’da değişik girişimlerde bulunuyoruz. Son olarak Erbil’de irtibat ofisimizi açtık. Yakında da Bağdat’da açacağız” şeklinde konuştu.

İskenderun limanına 750 Milyon Dolar yatırım

Limakport İskenderun Genel Müdürü Gündüz Arısoy ise yaptığı konuşmada Suriyeli iş insanlarına İskenderun körfezi lojistik faaliyetlerinin ticari avantajlarını anlattı. İskenderun limanına 750 Milyon dolara yakın yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Gündüz Arısoy yıllık 1 milyon ton konteynır kapasitesini 3 milyon TEU konteyner ellecleme kapasitesine çıkarma planları yaptıklarını belirterek şöyle konuştu. ” Suriye’ye en yakın liman olma özelliğini taşıyan İskenderun limanı Halep’e 143 km uzaklıkta ayrıca Erbil, Tebriz ve Bağdat gibi noktalara geçiş yolu olabilecek konumdadır. Irak’ın Güneyine Süveyş kanalını geçip Arap yarım adasını dolaşarak gitmek yerine İskenderun limanı üzerinden gitmek çok kısa bir yol ve avantajdır.

Reyhanlı’da 400 Suriyeli firmamız var

Reyhanlı Ticaret ve Sanayi odası başkanı Necmettin Zaroğlu ise yaptığı konuşmada “Reyhanlı Ticaret odasına kayıtlı 400 Suriye’li firmanın kayıtlı olduğunu ve bunlara ticaretlerini arttırmaları için destek vermeye devam ettiklerini belirterek Irak ve Basra körfezinde yaşanan olumsuzluklar bölge ticaretinde 3. dünya ülkelerinin yönünü Akdeniz’e İskenderun körfezine çevirmiştir bu noktada İskenderun limanının 3. Dünya ülkelerinden gelecek olan tacirlere bir takım avantajlar sağladığını görüyoruz. Suriye’li iş insanlarımızın da bu durumda Mersin değil İskenderun limanını tercih etmeleri gerektiğini belirtiyoruz” şeklinde konuştu.

Hatay’da 1300 Suriye firması İskenderun körfezini tercih etmelidir.

İskenderun Ticaret Odası başkanı Levent Hakkı Yılmaz ise konuşmasında Hatay’da bin üç yüz Suriye firmasının varlığına dikkat çekti. Yılmaz ” Suriyeli iş insanları tarafından Hatay’da yaklaşık 1300 adet firma kurulmuş bu şirketlerin bir kısmı ihracat bir kısmı ithalat yapmakta. Liman işletmelerinin hizmetlerinden ne kadarının yararlandıklarını merak etmeyiz. Genelde Mersin limanı ile çalışan Suriye’li iş insanlarının İskenderun körfezindeki liman hizmetleri maliyetlerinin Mersin’e göre daha avantajlı olduğunu gördüklerinde inanıyorum ki yönlerini İskenderun körfezine çevireceklerdir. Biz Hatay’da faaliyet gösteren Suriyeli iş insanlarının İskenderun körfezindeki limanları tercih etmelerini istiyoruz” dedi.

Hatay’da Her yüz kişiye 29 Suriyeli misafir düşüyor

Antakya Ticaret Odası başkanı Hikmet Çinçin ise 1 buçuk Milyon nüfuslu Hatay’da 420 bin Suriye’li yaşadığını belirterek her yüz kişiye 29 Suriyeli misafir düştüğünü belirtti. Hatay’da bulunan Suriyeli iş insanlarının da bu durumda başka şehirlere değil Hatay’lı İskenderun’lu firmaları tercih etmeleri gerektiğini belirten Çinçin, RoRo seferlerinin zaman ve maliyet dezavantajları nedeni ile Türk mallarının rekabet gücünü düşürdüğünü acilen Yayladağı sınır kapısının açılmasını ve Mısır ile karayolu anlaşmasının da yenilenmesi gerektiğine vurgu yaptı.

İskednerun Kaymakamlığından yapuılan açıklama kapsamında aşağıdaki tören ve etkinliklerin düzenlendiğini belitti.

►ÇELENK SUNMA TÖRENİ

Tarih    : 01 Temmuz 2018 – Pazar

Saat      : 17.00

Yer       : Atatürk Anıtı

Etkinlikler:

►Liman Başkanlığı ve Deniz Ticaret Odası Çelenkleri’nin Atatürk Anıtı’na sunulması,

►Saygı Duruşu ve İstiklal Marşı ile şanlı Bayrağımızın göndere çekilmesi,

►Deniz Ticaret Odası Başkanı/Temsilcisi tarafından günün anlam ve önemini belirten konuşma yapılması,

►Atatürk Anıtı arkasında Belediye İskelesi’nden şehit denizciler anısına denize çelenk sunulması ve saygı duruşu.

►DİĞER ETKİNLİKLER:

►Deniz Kuvvetleri bağlısı modern savaş gemilerimizin, İskenderun Askeri Limanı’nda Saat: 10.00 – 12.00 ile 14.00 – 17.00 arasında halkımızın ziyaretine açılması.

►İskenderun Deniz Müzesi’nin saat: 09.00 – 17.00 arasında halkımızın ziyaretine açılması.

►Gün boyunca gezi tekneleri ile halkımıza ücretsiz gezi düzenlenmesi.

►Saat 17.30 – Atatürk Anıtı önündeki deniz sahasında lazer ve optimist dallarında yelken gösterisi yapılması.

►Saat 17.30 – Anıt Alanı’nda uçurtma şenliği, yağlı direk yarışması, paraşüt ve havi fişek gösterisi, çeşitli ikramlar sunulması ile çocuklara yönelik palyaço gösterisi, boyama defteri ve boyama kalemi dağıtılması.

►Saat 21.30 – Atatürk Anıtı ile Yelken Kulübü arasındaki deniz alanında gemiler ile fener alayı düzenlenmesi.

Haziran aylarında İskenderun Körfezinde görünen deniz anaları, bu yıl mart sonunda görülmeye başlandı. Balıkçılık ve turizmi olumsuz etkileyen İskenderun Körfezi’nde olağan dışı denizanası hareketliliği nedeniye İskenderun Teknik Üniversitesi (İSTE) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Fakültesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Abdulla Sakallı, İskenderun Körfezi’ndeki denizanası hareketliliğinin dikkatle izlenmesi ve irdelenmesi gerektiğini yönünde kamuoyunu aydınlattı.

İskenderun Teknik Üniversitesi (İSTE) Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Fakültesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Abdulla Sakallı, İskenderun Körfezinde normalde Haziran ayından itibaren görülmesi gereken denizanalarının, bu yıl Mart ayı sonlarına doğru koloniler halinde görüldüğünü belirterek, “28 Mart günü İSTE’nin RV-ISTE 1 araştırma gemisi ile yapılan çalışmada, Körfez’de ortalama her 2 m’de bir denizanası bulunduğunu gözlemlenmiştir. Görülen denizanalarının büyüklükleri ve sıklıklarına bakılarak, Körfez’deki su sıcaklığının bu yıl çok erken artmaya başladığı söylenebilir” dedi.

İklim değişikliği, insansal kaynaklı çevre tahribatı ve Körfez suyu sıcaklığındaki artışın bu canlıların görülme sıklıklarını ve periyodlarını ciddi bir şekilde değiştirmiş olabileceğini öne süren Yrd. Doç. Dr. Abdulla Sakallı, “Medüz olarak da adlandırılan denizanalarının bölgemizde normalde Haziran ayı itibariyle sürüler halinde görülmeye başlanması gerekmektedir. Haziran aylarından önce, Körfez bölgesi civarında nadir olarak görülebilen ve bir kısmı zehirli olan denizanaları, bu yıl deniz suyu sıcaklığındaki anomaliler yüzünden Mart ayı sonlarından itibaren geniş koloniler şeklinde görülmeye başlanmıştır” ifadelerini kullandı.

Yrd. Doç. Dr. Abdulla Sakallı sözlerini şu şekilde sürdürdü: “Bu sıklıktaki denizanası kolonilerinin normalde yaz aylarında görülmesi gerekirken, Mart ayı sonlarında Körfezde bu sıklıkta görülmeleri çok nadir bir olaydır. Araştırmacılar için en önemli hususlardan birisi, bu kolonilerin neden bu kadar erken ortaya çıktıklarıdır. Bu konunun iklim bilimciler, fiziksel oşinograflar ve denizanası uzmanları ile birlikte disiplinler arası bir şekilde araştırılması gerekmektedir. Bilimsel araştırmalar, şimdiye kadar denizanası kolonilerinin belli bir bölgede bu denli yoğunlukta olmasını neyin tetiklediğini tam olarak açıklayamamaktadır. Bu konuda uzun soluklu bir izleme projesinin hayata geçirilmesi ve bu izleme projesinde deniz suyunun fiziksel parametrelerinin yanında, atmosferdeki değişiklikler ve çevresel faktörlerin etkilerinin de kayıt altına alınıp, yorumlanması gerekmektedir. Zira bazı türleri zehirli olan denizanalarının balık larvaları ve yumurtaları ile beslenmesi ve popülasyonlarındaki ciddi artışlar, tedbir alınmadığı takdirde balıkçılık faaliyetlerini ve tabiidir ki turistik aktiviteleri de olumsuz şekilde etkileyebilir”.